第一节 回撤后部运输机概述及组织机构
一、概述
8901工作面切眼在2012年7月份贯通形成，切眼平均宽度7.5米，顶板是由砂岩、泥岩和煤体组成，在初采初放过程中，由于顶板悬空时间长，岩体风化，工作面顶板破碎，顶板难以控制，造成工作面支架超高不接顶导致支架挤架、倒架，后部运输机整体下滑使工作面支架的调整更加困难，为确保工作面正常推进，根据工作面实际情况特制定本安全技术措施。
二、安全管理组织机构
综采队成立8901综放工作面回撤指挥小组，负责协调后部运输机回撤期间的拆、运、装等工作，即：8901工作面后部运输机溜槽的拆卸、托运、起吊、运输等工作。
峪沟煤业综采队回撤指挥组
组 长：赵传生
副组长：李治业 韩建永 骆书鹏 吴宏伟
生产期间成立四个小组进行回撤，即：拆卸组、托移组、运输组、接收组。
设备拆卸组：主要负责工作面后部运输机的拆卸工作，及拆卸下来小件配件的管理和回收工作；
设备托移组：主要负责工作面拆卸下来溜槽和链子的拖移工作，把工作面拆卸下来的大件物品用绞车拖移到指定的运输位；
设备运输组：主要负责工作面拖移出来大件物品进行吊装和运输到地面工作；
设备接收组：由矿机电科负责在地面回撤设备的接收。
三、 组织内容
同煤同生峪沟煤业确定回撤时间和回撤工期，河南煤建峪沟项目部负责编制回撤安全技术措施；
峪沟煤业机电运输部负责回撤所用的所有设施（大、小平板车，绞车等）落实到位；
河南煤建峪沟项目部安排厂家技术人员配合设备回撤人员在工作面的设备回撤，发现问题及时处理；
矿机电科安排人员负责在地面接收拆卸下所有设备的工作；
峪沟煤业技术科提供运输路线平面图；
峪沟煤业安检站监督落实相关措施的执行，并安排专门的安检人员在现场监督、排查隐患；
回撤组长负责统一安排指挥，矿调度室负责协调综采设备回撤的组织工作；
所有回撤工作人员必须贯彻学习本措施。
四、 回撤运输机工作量
5901巷稳设两部JSDB-19/45kw双速绞车，一部稳装在8901工作面机尾硐室内作工作面回撤后部运输机用；一部稳装在5901巷外75米处作从工作面机尾向起吊处拖移用；两部绞车全部用单体住（四压两戗）和地锚稳固，两部绞车全部用新的28mm钢丝绳牵引；需12人×三班=36个工；
5901巷超前支护排距无法满足过车要求，需人工改打所有超前支护单体位置，需4人×3班=12个工；
5901巷尾向外10米处需打两排专用起吊锚索，做起吊平台用，。打四个锚索组（锚索规格：Φ17.8mm，长度8300mm低松弛钢铰线；钢盘规格为：长×宽×厚=600 × 600 ×12(mm)每个钢盘上打五根锚索）锚索间距2000mm，排距2000mm，两排矩形布置。需人工4人×2个班=8个工；
2901巷尾向外35米处需打两排专用起吊锚索，做起吊平台用，打四个锚索柱（锚索规格：Φ17.8mm，长度8300mm低松弛钢铰线；钢盘规格为：长×宽×厚=600 × 600 ×12(mm)每个钢盘上打五根锚索）锚索间距2000mm，排距2000mm，两排矩形布置。需人工4人×2个班=8个工；
铺道工作量，5901巷铺设24Kg轨道50m，车场20m,需用工6人×3班×2天=36个工；
工作面回撤后部运输机每天人员分配，拆卸需5人作业，拖运需4人作业，吊装及捆绑需4人作业，杂活需3人作业（清工作面后部浮煤、维护后部顶板等）两部绞车需3人作业，开泵需1人作业，组织分配需2人作业，工作面每个生产班需22人作业，前期准备需1天，回撤需7天，需用工22人×3班×8天=528个工；
运输路线用工计算，从5901巷到地面一共6部绞车，绞车司机需15人，把勾工运输工需12人作业，地面卸车及运至指定地点作业需12人，运输路线每个生产班需39人作业，需用工39人×3班×8天=936个工；
拆卸后部运输机前后8天，一共需投入1564个工；
第二节 回撤前的准备
一、 后部运输机回撤所需设备、材料
（一） 设备运输
小平板车15辆（5t）
（二） 固定运输及材料
钢丝绳φ12.5mm（不可用地面废旧钢丝绳）；
马蹄扣60个；
40T链条（1m长）60根；
螺丝M20×80 100套；
（三） 其它材料和工具
8#铁丝100kg；
15T导向滑轮5个；
手拉葫芦5T6个、10T4个；
手压千斤顶30T2个、18#扳手4个；
套筒直径34、36、46、55各2个
二、 工程的准备
（一） 路线绞车安装稳固情况
1.在工作面机尾安装JSDB-19/45kw型双速绞车一台，作为工作面设备回撤的主要设备，提升斜长120米，平均坡度36°，慢速时最大静拉力320KN，钢丝绳直径28mm，钢丝绳每米2.74kg/m,钢丝绳破断力总和49250kg。
安全系数验算：Fmax=Q/Ma=49250/6.5=7576
Q-钢丝绳破断力总和
Ma-安全系数
Fmax-钢丝绳最大静拉力
斜井提升钢丝绳的最大静拉力
Fmax=n(q+qc)( Sinα+fCosα)g+p(L+L0)(Sinα+ ?ˊCosα)g
式中：n-矿车数量
q-矿车容重
qc-矿车自重
α-坡度
p-钢丝绳每米重量
L-斜长
Lo-甩车场取10米
f-矿车摩擦系数取0.015
?ˊ-钢丝绳摩擦系数取0.2
慢速时：
7576=X（?in36°+0.015Cos36°）+
2.74×120（?in36°+0.2 Cos36°）
7576=0.599X+66.4
X=12536
选用28mm的钢丝绳充许提升重量为12536Kg.本工作面最大提升重量为7000Kg,经以上计算JSDB-19/45kw型双速绞车能满足提升要求。
2.在5901巷尾50m处安装JSDB-19/45kw型双速绞车一台，慢速时最大静拉力320KN.快速时最大静拉力39KN，提升钢丝绳为28mm,作为工作面回撤后部运输机主要提升设备，在5901巷尾40米处安装一台JSDB-19/18.5kw绞车作为设备车二级提升用，提升钢丝绳为28mm，根据以上工作面机尾处绞车的拉力和钢丝绳的验算，双速绞车的拉力和钢丝绳均满足提升需要；
3.在2901巷转载机头安装JSDB-19/18.5kw型双速绞车一台，作为后部运输机机头对外拉运绞车，慢速时最大静拉力320KN.快速时最大静拉力39KN，长度为70m，选用28mm钢丝绳提升；
4.所有绞车钢丝绳头均采用插绳，插绳长度为600mm-800mm。
（二） 8901工作面上下端头安装专用起吊梁
在8901工作面机尾处合适位置根据起吊需要打上8.3米长专用起吊梁，锚固长度不得少于1.8米，拉力不少于230KN。严禁单锚索起吊，不准使用巷道内支护锚索起吊，起吊时使用专用起吊梁。
（三） 工作面浮煤清理
工作面支架距后部运输机支架所有浮煤全部清理干净，底板凹凸处进行处理，确保工作面后部运输机槽子运输畅通。
（四） 检验运输路线
人工在工作面液压支架后部行走一遍，观看后部运输机溜槽与底板和顶梁的高度和宽度，有不够高和不够宽的提前处理，避免拉移时设备通过困难。
（五） 轨道铺设
自5901巷尾道轨尾处把轨道铺至工作面机尾处，铺设距离为60m，铺设临时车场20m,均采用24kg/m轨道铺设，轨道按正规道铺设，道木间距0.8m，道轨接点必须铺在道上，并上有铁道木以保证轨距，铺轨时，把轨道枕木埋入底板煤矸2/3，轨道接头用道夹板夹紧，轨距600mm，道轨铺平。
第三节 工作面后部运输机的回撤
一、后部运输机回撤顺序及行车路线
1.首先拆卸后部运输机机头、电机传动、二节及过渡槽，从2901巷转载机尾处运出，运至破碎机外固定在转载机盖板上跟着转载机向外推走；
2.机头大件从机头运至转载机破碎机外出固定在转载机盖板上；
3.然后运输机机尾、二节及过渡槽和普通槽，从5901巷运至地面。
行车路线：8901工作面→5901巷尾→591巷→591斜巷→901集中大巷→副斜井→地面
二、 安全技术措施
（一）设备装车安全技术措施
1、设备装车用的拖运、起吊必须经过专业培训并持证上岗，同时应熟悉起吊方位、周围环境、起吊设备的性能、操作规程、指挥信号和安全技术要求，并在上岗前操作人员应认真全面的检查一遍起吊设备的机械情况，如发现问题及时处理；起吊设备在使用前，必须先对设备重量及承载能力进行核对，超出承载力范围的设备，严禁使用。使用绳索起吊设备时，每次使用前都要对绳索及起吊部位、和承力部位进行安全确认，防止在起吊过程中滑动、脱扣。只有在确认安全的前提下，方可进行起吊作业。
2、对后部运输机槽子进行捆扎时，必须用Φ12.5mm双股钢丝绳配合绳卡，绑刹不少于2道，将设备与车绑刹牢固，设备之间的间隙必须用木楔打紧；保证设备前后左右不位移，保证设备装车后满足运输的要求。每车装运机槽不得超过2块，严禁车辆超重运输。
